Hola, amigos:
Quiero daros la bienvenida a mi blog, aquí las personas que lo deseen podrán intercambiar ideas, fotos, videos, etc. del mundo del tcp. Con este idea pretendo que la búsqueda de trabajo sea más fácil y a la vez divertida.
14 may 2009
REQUISITOS PARA SER AUXILIAR DE VUELO
NACIONALIDAD
De un país miembro de la Unión Europea o con permiso de residencia o de estudios.
FORMACIÓN ACADÉMICA
Titulación mínima de BUP, FPII, ESO, o equivalente.
IDIOMAS
Imprescindible: Perfecto dominio del español, conocimientos de inglés. El conocimiento de otro idioma occidental y/o cualquier otra lengua oriental serán muy valorados.
EDAD
Mínimo 18. El máximo ronda 35 años, según las compañías. No obstante, hay una tendencia a ampliar e incluso eliminar el límite de edad máximo, que ya se ha implantado en USA, Reino Unido y algunos países europeos.
ALTURA MÍNIMA
Mujeres: sobre los 1,57 m
Hombres: aprox. 1,65 m.
SALUD
Superar satisfactoriamente el CIMA Clase 2 (reconocimiento médico periódico), a saber: buena salud física y mental (función cardio-respiratoria, sistema nervioso, agudeza auditiva adecuada, y función normal de garganta, nariz y oídos).
No superar las 5 dioptrías, permitida la utilización de lentillas y gafas. Presencia física adecuada.
SABER NADAR
100 metros en 2 minutos y 30 segundos.
De un país miembro de la Unión Europea o con permiso de residencia o de estudios.
FORMACIÓN ACADÉMICA
Titulación mínima de BUP, FPII, ESO, o equivalente.
IDIOMAS
Imprescindible: Perfecto dominio del español, conocimientos de inglés. El conocimiento de otro idioma occidental y/o cualquier otra lengua oriental serán muy valorados.
EDAD
Mínimo 18. El máximo ronda 35 años, según las compañías. No obstante, hay una tendencia a ampliar e incluso eliminar el límite de edad máximo, que ya se ha implantado en USA, Reino Unido y algunos países europeos.
ALTURA MÍNIMA
Mujeres: sobre los 1,57 m
Hombres: aprox. 1,65 m.
SALUD
Superar satisfactoriamente el CIMA Clase 2 (reconocimiento médico periódico), a saber: buena salud física y mental (función cardio-respiratoria, sistema nervioso, agudeza auditiva adecuada, y función normal de garganta, nariz y oídos).
No superar las 5 dioptrías, permitida la utilización de lentillas y gafas. Presencia física adecuada.
SABER NADAR
100 metros en 2 minutos y 30 segundos.
SITUACIÓN REAL TRABAJO AUXILIAR DE VUELO
Mucha gente sueño desde que es pequeño con este trabajo, quien cuando era pequeño no ha querido ser médico, enfermera o azafata. Luego uno poco a poco se va haciendo mayor y va enfocando su camino profesional hasta que después de mucho meditarlo decide que su vocación es ser TCP. Hasta aquí estaría la parte fácil, pero ¿Qué pasa luego?
Lo primero que tienes que hacer es formarte, es imprescindible saber inglés, pero hoy en día ¿Quién no habla ingles?. Si de verdad quieres destacar debes hablar otro idioma más por lo menos. Por otro lado es muy importante que cuides tu salud, ya que si finalmente te dedicas a esto debes superar un reconocimiento médico (básico sí, pero con una dieta a base de palmeras de chocolate, no se supera).
Cuando ya has logrado todos estos objetivos puedes hacer dos cosas, apuntarte en una academia para conseguir el título de TCP o esperar a una convocatoria de Air Europa, Spanair o Iberia que ellos mismos te forman.
Esto así contado resulta muy fácil pero la realidad actual es que nuestra economía decrece y con ello el número de vuelos, así que si quieres ser TCP animo no decaigas pues será dura la espera.
Lo primero que tienes que hacer es formarte, es imprescindible saber inglés, pero hoy en día ¿Quién no habla ingles?. Si de verdad quieres destacar debes hablar otro idioma más por lo menos. Por otro lado es muy importante que cuides tu salud, ya que si finalmente te dedicas a esto debes superar un reconocimiento médico (básico sí, pero con una dieta a base de palmeras de chocolate, no se supera).
Cuando ya has logrado todos estos objetivos puedes hacer dos cosas, apuntarte en una academia para conseguir el título de TCP o esperar a una convocatoria de Air Europa, Spanair o Iberia que ellos mismos te forman.
Esto así contado resulta muy fácil pero la realidad actual es que nuestra economía decrece y con ello el número de vuelos, así que si quieres ser TCP animo no decaigas pues será dura la espera.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
